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Aires acondicionados para autos

Aires acondicionados para autos

Conducir un automóvil debe ser lo más cómodo posible. En verano, en el calor, el aire acondicionado del automóvil lo ayudará a disfrutar el viaje.

Este es un sistema completo que se encarga de crear y luego mantener la temperatura del aire, la humedad, la limpieza y la fuerza de flujo en el automóvil. Un invento único le permite crear una esquina fresca dentro del vehículo en medio del calor caliente.

Sin embargo, no todos los automovilistas instalan aires acondicionados para sí mismos; algunos mitos sobre una unidad tan importante de un automóvil moderno ahuyentan ese paso.

Mitos sobre los aires acondicionados de automóviles

El aire acondicionado se reabastece cuando se repara; puede hacerlo usted mismo. El mantenimiento de esta unidad debe realizarse independientemente del grado de su capacidad de servicio. Esto es precisamente lo que se indica claramente en las instrucciones de funcionamiento del vehículo en la sección "Mantenimiento". Realmente puede llenar el aire acondicionado usted mismo, solo este procedimiento es simple y fácil solo a primera vista. Aquí hay muchos matices, por lo que, sin comprender las razones reales del bajo rendimiento del aire acondicionado, puede quedarse sin él en el momento adecuado. Para diagnosticar eficazmente un aire acondicionado, es necesario utilizar un equipo especial que determine una fuga o un mal funcionamiento. Si vierte 100 gramos adicionales de freón en él o, por el contrario, lo llena por debajo, esto aumentará o disminuirá la presión dentro del aire acondicionado. Esto está plagado de fugas de refrigerante y descomposición del compresor.

No importa qué freón llenar. Por lo tanto, no importa dónde comprarlo y repostarlo. El costo del freón es tentadormente bajo en relación con el costo de repostar el aire acondicionado. Sin embargo, dicha operación debe realizarse en equipos especiales recomendados por el fabricante del aire acondicionado del automóvil y de conformidad con las tecnologías. Los ahorros únicos en última instancia pueden conducir a reparaciones costosas. Cada máquina tiene una placa de identificación que indica qué tipo de refrigerante se usa. De acuerdo con esta nomenclatura, es necesario llenar el acondicionador de aire con el freón especificado. Pero la cantidad exacta del refrigerante requerido solo se puede encontrar en una estación especializada con la ayuda de instalaciones profesionales de reabastecimiento de aire acondicionado. Estos incluyen, por ejemplo, el Breeze 134 Automatica o el AC-1500.

En caso de avería de cualquier parte del aire acondicionado, puede reemplazarlo solo, y no la unidad completa. Debe tenerse en cuenta que el aire acondicionado está sujeto a desgaste, como cualquier equipo. Al mismo tiempo, con el tiempo, comienza a fallar. Esto sucede con averías de partes individuales, y no de todo el aparato a la vez. Los expertos dicen que es realmente posible cambiar una parte fallida en el sistema de aire acondicionado. Pero la experiencia sugiere que con un estudio cuidadoso de la unidad, resulta que, de hecho, hay muchos más fallos de funcionamiento. La razón principal de la aparición de fallas en el funcionamiento del aire acondicionado es la despresurización de todo el sistema. Es por eso que la resolución de problemas comienza con la identificación y eliminación de fugas en el sistema de aire acondicionado, luego comienza la reparación o el reemplazo de piezas específicas. Los problemas del compresor se dividen en dos categorías. Estos pueden ser fallas en la electrónica o daños mecánicos. Muy a menudo, el desglose consiste en romper la rueda libre en el compresor del dispositivo. Esto se debe al sobrecalentamiento general del sistema de aire acondicionado, que está asociado con un radiador obstruido con suciedad y polvo. En general, todos los aires acondicionados tienen sus puntos débiles. En primer lugar, los condensadores y los tubos salen de la cola. Algunos modelos de automóviles pecan al instalar mangueras de alta presión de baja calidad en la fábrica, que a menudo se rompen.

El aire acondicionado no se corroe. De hecho, este dispositivo funciona bajo fluctuaciones estacionales de temperatura. Es por eso que, después de 5-7 años de operación, aparecen rastros de corrosión en la superficie del condensador. Los expertos señalan que ha habido casos en los que un contacto de cobre de medio centímetro de espesor, ubicado en el sensor de alta presión, simplemente se descompone y se convierte en polvo. Los contactos adicionales del ventilador también pueden oxidarse, la corrosión penetra incluso en la carcasa del motor. Este proceso químico también se ve reforzado por factores externos como el agua, los metales y la sal, que inevitablemente terminan en el condensador. En este caso, la corrosión no será necesariamente visible a simple vista. Una parte podrida del exterior puede verse bastante bien. Pero si limpia el aire acondicionado con un cepillo en diferentes lugares, entonces el óxido aparecerá hacia afuera. Vale la pena recordar que la corrosión puede convertirse en un enemigo peligroso para los electricistas de dichos dispositivos. Es por eso que después de 5-7 años de uso en el automóvil, los expertos recomiendan cambiar completamente el condensador.

El uso de un aire acondicionado conduce a un aumento significativo en el consumo de combustible. Un compresor de A / C en funcionamiento realmente pone tensión adicional en el motor. Este dispositivo toma 4-5 hp de la potencia total. Por lo tanto, el uso de un aire acondicionado aumenta el consumo de combustible en un promedio de 10-15%. Sin embargo, debe decirse que en tal situación, a veces es posible incluso hablar sobre el ahorro de gasolina. Por ejemplo, en climas cálidos al conducir en una carretera a alta velocidad, las ventanas completamente abiertas aumentan el consumo de combustible hasta en un 20%. Pero si cierra las ventanas y enciende el aire acondicionado en la cabina, el consumo aumentará solo en un 10%. Así es como se logra el ahorro de gasolina debido al funcionamiento del dispositivo climático.

Revisar el condensador es solo un truco inventado en las estaciones de servicio. De hecho, el condensador (popularmente llamado radiador del aire acondicionado) es la parte más vulnerable del aire acondicionado. Después de todo, es aquí donde pasan grandes porciones de agua y polvo. En verano, pelusas y en invierno, la suciedad obstruye el espacio entre el condensador y el radiador. Debido a esto, la presión en el sistema de aire acondicionado comienza a aumentar, la carga en el compresor de aire acondicionado aumenta. Debido a esto, todo el sistema comienza a funcionar peor. Por lo tanto, no es casualidad que se recomiende a todos los propietarios de automóviles con aire acondicionado que realicen un mantenimiento preventivo del sistema cada seis meses. Los expertos dicen que es necesario enjuagar el sistema de aire acondicionado después de alcanzar cada 100 mil kilómetros. También puede realizar este procedimiento en caso de falla con el reemplazo posterior de alguna unidad de aire acondicionado, por ejemplo, un compresor. Todo este proceso es bastante complicado, implica un desmantelamiento completo del sistema, el reemplazo del compresor, la válvula de expansión y el filtro secador. Es importante saber que es necesario enjuagar el sistema con fluidos especiales, solventes. Esto es de importancia fundamental, ya que muchos fabricantes de aires acondicionados para automóviles incluso rechazan el servicio de garantía si el sistema se enjuagó con violaciones tecnológicas antes de la instalación. Incluso el tema del mantenimiento preventivo de los sistemas de aire acondicionado debe abordarse con cuidado: debe elegir los servicios especializados en el mantenimiento de dichos equipos y no solo el reabastecimiento estacional.

El funcionamiento del aire acondicionado no se ve afectado de ninguna manera por los filtros de aire de la cabina. A veces sucede que el aire acondicionado parece estar funcionando correctamente, pero no hay frío en la cabina. Muy a menudo, esto también significa que el filtro de aire fino dentro de la cabina estaba obstruido. Los ingenieros de servicio dicen que es mejor cambiar el filtro antes del comienzo de la temporada de verano. También es mejor hacer esto después de cada segmento de la carrera de 15 mil kilómetros, o solo una vez al año. Es óptimo si dicho reemplazo se lleva a cabo un par de veces al año. Desafortunadamente, muchos comienzan a pensar en la necesidad de reemplazar el filtro solo cuando aparece un olor desagradable en la cabina. El hedor es causado por la suciedad que se ha acumulado en el filtro y en el evaporador. El hecho es que el filtro de la cabina es la única barrera que salva los pulmones de las personas en la cabina de los productos de combustión de combustible, suciedad, hollín y quemados. Gracias a él, el polvo ordinario de las pastillas de freno de un automóvil, así como los reactivos secos de la carretera, que son tan abundantes en el aire de las grandes ciudades, no penetran en el interior. Debido al ambiente húmedo y cálido en el evaporador, las bacterias patógenas comienzan a desarrollarse rápidamente aquí. Si dicho filtro está muy sucio o incluso ausente, las personas comenzarán a inhalar aire saturado de microorganismos y esporas de hongos y moho. Aunque algunos de ellos se depositan en el tablero de instrumentos, la mayor parte del aire llega a los pulmones de las personas. Los expertos recomiendan cambiar regularmente los filtros en la cabina, y es mejor llevar a cabo este importante procedimiento en servicios especiales de automóviles. El hecho es que dicho procedimiento requerirá ciertos conocimientos y habilidades. De hecho, en algunos automóviles es necesario desmontar el pedal del freno, en otros, las escobillas del limpiaparabrisas. En algún lugar se necesita un cuidado especial para no dañar la junta.

La desinfección del aire acondicionado es absolutamente innecesaria. Cuando la temperatura en la superficie del evaporador cae, conduce a la condensación de humedad. Atrae todo tipo de contaminantes: polen, hojas, polvo e incluso pequeños insectos. La existencia de tal microclima es una condición ideal para la reproducción de microorganismos. Por lo tanto, se recomienda lavar el evaporador al menos una vez al mes durante el uso más activo del aire acondicionado. Hay tres formas principales de desinfectar un vaporizador. En primer lugar, vale la pena mencionar la bomba de humo. Ayudará a matar todo el moho y las bacterias, así como a eliminar cuerpos extraños. Con esta herramienta, puede eliminar todos los olores del automóvil. Otro método de desinfección es usar una lata de aerosol antiséptico. En el interior hay una composición altamente concentrada con sustancias biológicamente activas. Este aerosol le permite limpiar el aire acondicionado de la grasa y otros contaminantes, restaura la capacidad de enfriamiento del aire acondicionado, desinfecta el sistema de circulación de aire y elimina los olores a humedad. También vale la pena mencionar la limpieza mecánica del aire acondicionado. Se recomienda su uso en los casos más avanzados. Luego se desmonta el sistema de aire acondicionado y luego cada parte se limpia manualmente. Este tipo de desinfección del dispositivo es el más costoso. Lo mejor es limpiar el aire acondicionado en un servicio de automóvil; los profesionales lo harán más rápido y mejor.

El aire acondicionado es necesario para usar solo en verano; durante el resto del año simplemente no es necesario. El aire acondicionado no solo tiene una función de enfriamiento en climas cálidos. Por ejemplo, cuando llueve, este dispositivo será útil como deshumidificador para ventanas de automóviles con niebla. Y en otras épocas del año, el aire acondicionado debe estar encendido al menos una vez al mes. La prevención de todo el sistema es necesaria incluso en invierno. De hecho, el aceite circula a través de la unidad junto con el freón, evitando que los sellos de aceite se sequen. En esta situación, es apropiado comparar con un globo, después de unos días comenzará a desinflarse, ya que el aire comenzará a salir imperceptiblemente a través de microgrietas en el caucho. La inactividad prolongada del aire acondicionado hará que el aceite se evapore del empaque de grafito, lo que provocará una fuga en este punto. Es por eso que en invierno, después de haber conducido el automóvil al lavado de autos, es mejor encender el aire acondicionado por un tiempo. Esto dispersará el refrigerante y el aceite por todo el sistema de aire acondicionado, extendiendo la vida útil de la unidad.

El mantenimiento del aire acondicionado es costoso y un placer inherentemente innecesario. Cualquier propietario de automóvil sabe que el radiador debe limpiarse periódicamente. Pero algunos están tratando de simplificar este procedimiento simplemente dirigiendo una fuerte corriente de agua hacia él. Al final, sin embargo, este enfoque puede ser deplorable. El agua puede doblar el panal del radiador, pero la suciedad permanecerá adentro. Con el tiempo, resulta que no queda nada más que reemplazar completamente el radiador. La limpieza adecuada de esta área implica primero desmontar la parte delantera de la máquina. La historia es similar con el evaporador. Solo un especialista experimentado comprende la tecnología de limpieza y desmantelamiento. En general, el mantenimiento de un aire acondicionado en un servicio de automóvil incluye varios tipos de trabajo. Esto incluye el diagnóstico del funcionamiento del condensador con el evaporador, la comprobación de la limpieza del compartimento de pasajeros y la integridad de los conectores eléctricos. Los especialistas de servicio verifican la presencia de ruidos y olores extraños durante el funcionamiento del aire acondicionado, y también evalúan la estanqueidad de todo el sistema. Huelga decir que este complejo de trabajos debe llevarse a cabo en un servicio de automóvil competente y probado, equipado con el mejor equipo. La provisión del aire acondicionado para el servicio a especialistas garantiza su operación adicional de alta calidad. Recordando que un avaro paga dos veces, es mejor no tratar de ahorrar dinero en una parte tan importante de un viaje cómodo.

Ver el vídeo: Build a Air Conditioner Using Peltier (Octubre 2020).