Información

Ciclismo

Ciclismo

Ciclismo (ciclismo): movimiento en el suelo utilizando vehículos (bicicletas - velocípedo francés, del latín velox - rápido y pes - pierna), que se activa por la fuerza de los músculos humanos a través de pedales o palancas de mano.

El ciclismo, a diferencia de muchos deportes olímpicos que tienen una historia de mil años, surgió no hace mucho, a fines del siglo XIX. A pesar de esto, este deporte estuvo representado en el programa de todos los Juegos Olímpicos. La primera competencia oficial de ciclismo, la carrera de 2000m, se celebró el 31 de mayo de 1868 en el suburbio parisino de Saint-Cloud. Un año después, se organizaron las primeras carreras por carretera París-Rouen. Para superar la distancia de 120 kilómetros, el ganador de la competencia, el inglés J. Moore, tardó 10 horas y 45 minutos.

Con el paso del tiempo, el diseño de las bicicletas se hizo cada vez más perfecto, y el movimiento en ellas se volvió rápido y cómodo. El ciclismo ganó gran popularidad, a favor de esta afirmación se evidencia por el hecho de que en 1870 comenzó la construcción de pistas en varios países europeos, y ya en 1890 en este deporte había una división de corredores en profesionales, aficionados e independientes. De acuerdo con la división anterior, se realizaron campeonatos para varias categorías de atletas. En 1893, se organizó en Chicago el primer campeón mundial de atletismo para atletas aficionados; desde 1895, se han jugado campeonatos mundiales para velocistas profesionales. Desde 1903, el Tour de Francia se celebra para profesionales (5000 km).

El primer Campeonato Mundial Amateur de Carreteras se celebró en 1921. 190 km para jinetes profesionales en 1927. 185 km para atletas femeninas en 1958. Como deporte, el ciclismo es administrado por la Unión Internacional de Ciclismo, fundada en 1900 y con sede en Suiza.

Las principales disciplinas del ciclismo:

Carreras en una pista (una carretera de circunvalación ovalada cerrada para competiciones con una cubierta de madera, cuya longitud es de 130 a 500 metros, el ancho es de 5 a 7 metros, la pendiente en secciones rectas es de 12.5 grados, en curvas - 42 grados) - superación distancias en el menor tiempo posible. Tipos de carreras de ciclismo en pista:
- Git (en movimiento o en movimiento) a 500 o 1000 metros: una disciplina de ciclismo individual que no requiere que el ciclista use tácticas especiales. La tarea de los atletas es superar rápidamente la distancia (el resultado se registra hasta una milésima de segundo);
- Carrera de persecución individual (4000 metros para hombres, 3000 metros para mujeres), cuyo objetivo es alcanzar al oponente o mostrar el mejor momento. La carrera se lleva a cabo de acuerdo con el sistema de eliminación, se ha incluido en el programa de los Juegos Olímpicos desde 1964 para atletas masculinos, desde 1992, para mujeres;
- Carrera de persecución en equipo;
- Keirin: inventado en Japón en 1948. Al mismo tiempo, comienzan de 6 a 9 ciclistas, frente a los cuales se mueve un motociclista (los ciclistas no tienen derecho a adelantarlo), aumentando gradualmente la velocidad de 25 a 50 km / h. Cuando el motociclista abandona la pista (600-700 metros antes de la línea de meta), los ciclistas intentan ir lo más rápido posible. Este tipo de competencia se incluyó por primera vez en el programa de los Juegos Olímpicos de 2000 en Sydney;
- Madison (celebrada por primera vez en el Madison Square Garden), 60 km - un tipo de pista de ciclismo en equipo, en el que un equipo de dos corredores intenta anotar tantos puntos como sea posible (acreditado cada 20 vueltas);
- Carrera por puntos (40 km para hombres, 25 km - para mujeres) - carrera individual, un deporte olímpico. El número de participantes no está limitado, el objetivo es anotar el número máximo de puntos (acumulación - cada 10 vueltas);
- Sprint: una carrera en una pista de ciclismo con la participación de 2-4 atletas, seleccionados en carreras clasificatorias. La disciplina más antigua del ciclismo ha estado en el programa del Campeonato Mundial desde 1893 (para mujeres, desde 1895), los Juegos Olímpicos, desde 1896 (para mujeres, desde 1988);
- sprint olímpico;
- Scratch: una carrera grupal que no pertenece a las disciplinas olímpicas;
- Omnium - versátil.

El ciclismo de ruta es la disciplina ciclista más desarrollada comercialmente y extremadamente popular en Europa. Las carreras ciclistas más famosas ("Tour de France", "Giro d'Italia", "Vuelta") desde 2005 se han combinado en una serie anual de carreras con una clasificación general: "Pro Tour". Tipos de ciclismo de carretera:
- Contrarreloj en equipo con contrarreloj;
- Carrera grupal;
- Contrarreloj individual con contrarreloj;
- Criterio: una carrera grupal circular (anillo) a lo largo de las calles de la ciudad. La longitud de una vuelta es de 1-3 km, el número de vueltas es de hasta 50. Se diferencia de la carrera grupal en términos de puntos en la pista en que el puntaje individual y de equipo es posible en el criterio, mientras que solo se tienen en cuenta los resultados individuales de los atletas en la pista.

Las carreras a campo traviesa son competiciones que se celebran a una distancia repleta de obstáculos artificiales o naturales (zanjas, subidas y bajadas empinadas, árboles caídos, etc.). La mayoría de las bicicletas de montaña (de la bicicleta de montaña inglesa - "bicicleta de montaña") se utilizan para este deporte, que difieren en un cuadro reforzado, suspensión trasera amortiguadora, neumáticos gruesos, ruedas duraderas, etc. En estas competiciones, se distinguen varios tipos de equitación:
- Prueba de bicicleta: superar obstáculos artificiales o naturales;
- Suciedad: saltar en una cascada de trampolines, complicada por la ejecución paralela de trucos de diversa dificultad;
- Campo a través: conducción a alta velocidad en terrenos irregulares;
- Ciclocross: conducción en terreno accidentado (la velocidad media de los participantes no supera los 20 km / h). Los atletas superan la ruta circular de 2.5 - 3.5 km de largo, repleta de obstáculos de diversos tipos (vados, barro, zanjas, colinas, etc.);
- Cruz de motociclista, slalom paralelo: descenso simultáneo de varios jinetes, lo que proporciona la posibilidad de lucha de contacto;
- Cuesta abajo - cuesta abajo.
Además, debemos mencionar el polo de ciclismo - competencia en equitación y ciclismo de pelota - un juego de pelota en bicicleta.

Mitos de ciclismo

La primera bicicleta fue inventada en Alemania. De hecho, la fecha oficial del "nacimiento" de la bicicleta es 1814, cuando el ingeniero forestal alemán Karl von Dreis de Mannheim construyó una bicicleta de madera de dos ruedas (sobre la cual una persona podía conducir en cualquier dirección, empujando el suelo con los pies). Una patente para esta invención se emitió en 1817. Sin embargo, hay referencias al hecho de que en 1800 un trabajador de la servidumbre Efim Mikheevich Artamonov creó en una de las fábricas de Nizhny Tagil "una bicicleta extravagante", que en 1801 viajó más de 5 mil kilómetros fuera de la carretera a Moscú. Para esta invención, el artesano recibió libertad, pero el vehículo no fue patentado.

La invención de los neumáticos hizo que el ciclismo fuera mucho más cómodo. Realmente es. Las primeras bicicletas sin neumáticos se llamaban agitadores de huesos. Por lo tanto, en 1885, un veterinario Denlop de Escocia, que deseaba hacer el vehículo más conveniente para su hijo, adaptó una funda de goma de jardín a las ruedas del "agitador de huesos" utilizado para regar las flores. Al llenar la manguera con agua, el inventor siguió temblando al mínimo, pero la velocidad de la bicicleta también se redujo considerablemente. Luego, el ingenioso médico infló los neumáticos nuevos con aire, proporcionándoles una válvula especial. Los atletas modernos a veces usan helio para inflar los neumáticos, lo que les permite desarrollar una velocidad ligeramente más alta y, en consecuencia, demostrar mejores resultados en las competiciones.

En un sprint, no importa dónde esté el piloto. De hecho, se considera que la mejor posición está detrás de la espalda del oponente. En este caso, no será fácil para el oponente calcular las maniobras del atleta detrás. A veces, el piloto delantero intentará equilibrar la bicicleta por un tiempo, reduciendo la velocidad para darle al oponente la ventaja en la carrera. Sin embargo, el segundo piloto hace lo mismo, anticipando el error del oponente. Este estado de cosas, llamado "sorpresa" (del surplace francés - "en el lugar") a veces se prolongó durante una hora, pero hoy en día hay una limitación en la maniobra antes mencionada: no más de 3 minutos.

Cualquier bicicleta de montaña es adecuada para todo tipo de carreras de fondo. Esto no es enteramente verdad. Debe definir claramente qué es exactamente lo que va a hacer, preguntar sobre los requisitos para el vehículo utilizado por esta o aquella disciplina, y solo entonces elegir el vehículo apropiado. De hecho, por ejemplo, para el campo a través, la principal ventaja de una bicicleta es su bajo peso, y en el descenso lo más importante es la resistencia mecánica de la estructura y los buenos amortiguadores.

El ciclismo de montaña es el más versátil para la mayoría de las personas. Este vehículo es bastante específico y no es muy eficiente para conducir en carreteras o caminos de tierra. Se considera que la bicicleta más versátil es de tipo "cruzado", que se muestra bien tanto en carretera como fuera de ella.

Los frenos de disco son la principal ventaja de una buena bicicleta. De hecho, los frenos de disco son mejores que los frenos de llanta, y durarán más, y la fuerza de frenado se dosifica con mayor precisión. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las ventajas antes mencionadas son realmente importantes solo durante la competencia, a altas velocidades. En la vida ordinaria, una persona puede no notar la diferencia. Además, debe tenerse en cuenta que es bastante difícil instalar una cajuela en una bicicleta equipada con un freno de disco trasero, y tal compra no será barata en absoluto: para una bicicleta tendrá que pagar al menos $ 300-400. Si le ofrecen un modelo más barato, tenga cuidado, el vehículo puede no ser completamente reparable.

Definitivamente deberías comprar una bicicleta con pedales de metal. Este mito nació en aquellos días en que los productos de las fábricas de bicicletas soviéticas estaban equipados con pedales de plástico de muy baja calidad que se deterioraban rápidamente. Los pedales de las bicicletas chinas baratas, que literalmente inundaron el mercado a fines del siglo pasado, eran de la misma calidad. Sin embargo, debe recordar que las bicicletas modernas de fabricantes conocidos están equipadas con excelentes pedales de plástico que le servirán fielmente durante varios años. Por lo tanto, al comprar una bicicleta, debe prestar atención no a los pedales, sino a la marca del fabricante.

Para una buena bicicleta, tendrá que pagar una suma bastante grande, al menos $ 300. Todo depende de por qué está comprando este vehículo. Digamos que puedes comprar una bicicleta para caminar por alrededor de $ 150-200. Una bicicleta para caminar de varias velocidades costará un poco más: 250-350 USD. Si desea comprar un vehículo para turismo o deportes, entonces realmente tiene que desembolsar.

Las bicicletas chinas no son de alta calidad, por lo que es mejor comprar vehículos fabricados en Europa o América. Este mito nació gracias a empresarios emprendedores que compraron bicicletas (más precisamente, modelos de bicicletas) en China a un precio de $ 10. y vendido en los mercados nacionales a un precio mucho más alto (200 - 300 USD). Este producto, por decirlo suavemente, no es de alta calidad, dio lugar a la idea errónea de que las bicicletas chinas no son buenas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que Taiwán es uno de los centros mundiales de alta tecnología, y los principales fabricantes de bicicletas han ubicado sus instalaciones de producción en países asiáticos, en particular en China. Es allí donde se producen alrededor del 70% de las bicicletas, y de muy alta calidad. El 30% restante se ensambla en Europa y América, además, con mayor frecuencia a partir de componentes producidos nuevamente en países asiáticos.

Use el freno trasero, el freno delantero es peligroso. Este no es el caso, especialmente si desea aprender a navegar pendientes pronunciadas de forma rápida y segura. El freno delantero está diseñado para frenar el movimiento descendente de la bicicleta. La función trasera es restringir la rueda trasera, mejorando así el manejo en las curvas. La capacidad de utilizar los frenos delanteros y traseros en descenso es especialmente importante.

Las ruedas bloqueadas no pueden conducir. De hecho, uno no puede bajar una colina rocosa o de tierra. Pero para descender a través de nieve profunda o dunas de arena, esta técnica es bastante aplicable.

El ciclismo mejora la salud. De hecho, este deporte tiene un efecto positivo en la salud humana (por ejemplo, mejora el metabolismo, acelera el metabolismo, promueve la pérdida de peso), pero si decide practicar ciclismo o ciclismo (especialmente extremo) en serio, o incluso profesionalmente, preste atención a algunos aspectos importantes. momentos En primer lugar, el ciclismo aumenta la demanda del aparato musculoesquelético y ligamentoso de la cintura escapular, la columna vertebral y las piernas, ya que la carga durante el movimiento se distribuye de manera desigual y la vibración constante y la posición estática del cuerpo después de un cierto período de tiempo pueden convertirse en una fuente de sensaciones bastante desagradables. ... En segundo lugar, el ciclismo en sí mismo es un excelente entrenamiento para el aparato vestibular. Pero si tiene problemas con la coordinación de los movimientos por cualquier motivo, tendrá que abandonar el ciclismo (y aún más freeride o cuesta abajo), limitándose a ciclismo pequeño a una velocidad moderada. En tercer lugar, en caso de pérdida de equilibrio (que a veces incluso los atletas experimentados no pueden mantener), una persona no preparada puede tener hematomas o incluso fracturas. Por lo tanto, si va a dominar el ciclismo o el ciclismo extremo, debe evaluar críticamente su salud, asegúrese de consultar a un especialista. Además, es imprescindible prestar atención a un conjunto de ejercicios que fortalecen los músculos de los brazos, piernas, espalda y cintura escapular 2-3 meses antes de una caminata o competencia.

Se puede conducir una rueda trasera mientras está sentado en el sillín de una bicicleta. No, para navegar con éxito (también conocido como manual), el piloto debe pararse sobre los pedales, moviendo ligeramente su cuerpo hacia la rueda trasera. Idealmente, el surf se debe hacer sin frenos, pero al principio debe mantener el dedo sobre la palanca del freno. En este caso, tendrá que mantener el equilibrio no solo inmediatamente después de retirarse (es decir, la transición al equilibrio en una rueda), sino también a lo largo del surf, usando sus piernas para esto (doblarlas y doblarlas en el momento adecuado) y el volante. Para los principiantes, es mejor entrenar bajando la colina; en este caso, es posible surfear una distancia bastante larga.

Es mejor saltar (especialmente desde una altura de aproximadamente un metro o más) sobre la arena, ya que absorbe el impacto. Sí, pero tenga en cuenta que la mayor parte de la velocidad se pierde. Para los jinetes inexpertos, es mejor hacer saltos (caídas) desde una gran altura hasta el suelo: es más suave que el asfalto. Un neumático ancho con una presión no demasiado alta es capaz de amortiguar el aterrizaje. Además, recuerde que una rueda trasera bloqueada es la clave para un aterrizaje extremadamente duro.

Si, después de completar la distancia en una bicicleta, la pierna del atleta se reduce, es necesario pellizcar el músculo, y en los intervalos entre las competiciones hay plátanos (gluconato de calcio, alimentos ricos en potasio, etc.). De hecho, no todo es tan simple. Después de todo, la causa de las convulsiones puede ser, por ejemplo, enfermedad de la tiroides, pies planos, trastornos metabólicos en los músculos, enfermedades del corazón, venas varicosas, deficiencia mineral, piernas cansadas, así como sudoración profusa, durante la cual el cuerpo pierde magnesio, sodio, potasio y calcio.Por lo tanto, en primer lugar, uno debe averiguar la causa de las convulsiones y solo luego buscar métodos de tratamiento.

Si surgen calambres simplemente debido a la pérdida de líquidos y nutrientes liberados con el sudor, los expertos aconsejan beber una bebida isotónica o cualquier solución salina (una cucharadita de sal de mesa en un vaso de agua). Las preparaciones que contienen potasio y calcio deben tomarse con precaución, ya que un exceso de sales minerales en el cuerpo puede tener consecuencias aún más desagradables que su falta. Es mejor comer alimentos ricos en minerales necesarios para el cuerpo: los frijoles, los cereales y el requesón contienen calcio, papas y plátanos: el potasio, las semillas, los yogures y las nueces son ricos en magnesio, etc. Sin embargo, incluso en esto, debe saber cuándo detenerse; por ejemplo, una cantidad excesiva de plátanos puede provocar cáncer de riñón. En el caso de que las convulsiones ya hayan comenzado y no haya un vaso de solución salina a mano, debe enderezar la pierna y tirar de los dedos de los pies junto con los pies, pellizcar el punto dolorido y luego pararse sobre la pierna aplanada. Luego, debes masajear la zona dolorida, frotándola con las palmas. Antes de entrenar (especialmente si va a andar en la calle en clima helado), debe usar ungüentos calientes y aplicarlos en los lugares reducidos con mayor frecuencia.

Para ganar la competencia, debes entrenar tanto como sea posible. La clave de la victoria puede ser no solo a largo plazo, sino, además, entrenamientos racionalmente estructurados, cuyo objetivo principal es mejorar las cualidades que son necesarias para la victoria en una disciplina de ciclismo en particular. En cualquier caso, el entrenamiento debe ser regular, la carga debe incrementarse gradualmente, además, el entrenador debe tener en cuenta las características individuales de cada atleta, y el propio atleta debe controlar su salud, en consecuencia, ajustando los planes de entrenamiento.

Es mejor dar preferencia a las bebidas isotónicas de fabricantes conocidos durante el ciclismo. Las bebidas deportivas (isotónicas), a veces erróneamente llamadas bebidas ergotónicas, se desarrollaron en 1960 en una Universidad Estatal de Florida exclusivamente para el equipo de fútbol americano Gators, para evitar que los atletas se deshidraten mientras juegan. Después de un tiempo, la bebida, que le permite reponer fácilmente el suministro de líquidos, carbohidratos y sales durante el esfuerzo físico prolongado, ha ganado una gran popularidad en todo el mundo. Durante las competiciones deportivas, tales bebidas son de hecho el medio más óptimo para reponer el equilibrio de agua y sal del cuerpo, evitando la deshidratación. Sin embargo, debe tener cuidado al elegir un isotónico. Lea la etiqueta cuidadosamente, que debe indicar la composición de la bebida deportiva. Puede contener no más de 4-8% de carbohidratos (aproximadamente 10-19 g por vaso), electrolitos (0.1% de sodio y 0.03% de potasio, así como magnesio, calcio, etc.) y agua. Además, preste atención al tipo de azúcares utilizados. Cabe señalar que, por ejemplo, la fructosa puede causar malestar estomacal en algunas personas, y se absorbe algo más lentamente. Por lo tanto, es aconsejable preferir isotónico con glucosa o sacarosa. Los atletas profesionales, especialmente en climas cálidos, siguen estas reglas para beber líquido: se deben beber 2-3 vasos 2 horas antes de la competencia, 1 vaso - 15 minutos antes de la carrera (también puede agregar un par de galletas saladas si no hay tendencia a la presión arterial alta). Durante la competencia, se debe consumir medio vaso de líquido cada 15 minutos, y finalmente, al final del evento, se deben beber al menos 3-6 vasos de líquido. Esto permite a los ciclistas proteger de manera confiable el cuerpo contra la deshidratación, el golpe de calor y otros problemas similares.

Los atletas y ciclistas deben evitar por completo el consumo de alcohol. De hecho, el alcohol es bastante capaz de tener un efecto negativo en el cuerpo, ya que, en primer lugar, sirve como fuente de calorías inútiles que el cuerpo absorbe poco y, en segundo lugar, contribuye a un aumento en el nivel de colesterol de lipoproteínas de alta densidad en la sangre (como resultado de lo cual el riesgo de enfermedades cardiovasculares aumenta significativamente ), puede causar presión arterial alta, ataque cardíaco y daño hepático. Además, debe recordarse que el alcohol tiene propiedades diuréticas, por lo tanto, el consumo antes o después del entrenamiento aumenta la deshidratación, reduce las reservas de energía y ralentiza las habilidades motoras finas. Sin embargo, todo lo anterior se aplica solo al alcohol que se consume en grandes dosis. Y con moderación, el alcohol puede ser parte de una dieta deportiva para adultos. Debe recordarse que un vaso grande de agua debe caer por cada porción convencional de alcohol. Además, debe tenerse en cuenta que la tasa de descomposición del alcohol depende de la constitución del atleta. Por ejemplo, el cuerpo de hombres altos de físico atlético o denso es capaz de descomponerse con un vaso de alcohol en una hora, pero los hombres de complexión más pequeña y el sexo justo tendrán que pasar mucho más tiempo para neutralizar la misma cantidad de bebidas embriagantes.

Ver el vídeo: Victoria y liderato para Egan Bernal con Froome a 5 minutos. Resumen - Ruta de Occitania - Etapa 3 (Octubre 2020).