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Motor diesel

Motor diesel

El motor diesel es un motor de combustión interna en el que:
- el aire se comprime, cuya temperatura se eleva a 600-700 ° C.
- el combustible se enciende cuando entra en contacto con aire caliente.

Los motores diesel se usan solo en camiones. Muchos turismos modernos tienen motores diésel y, por ejemplo, en Europa, la gente incluso prefiere los motores diésel a los de gasolina.

El motor diesel es menos potente que el motor de gasolina. Con el nivel moderno de tecnología, a menudo resulta lo contrario. Un motor diesel moderno puede superar la potencia de un motor de gasolina, sin mencionar el par, lo que proporciona flexibilidad y facilidad de control de la aceleración.

Los motores diesel solo son eficientes en grandes desplazamientos. Para un motor diesel, al igual que para un motor de gasolina, no hay restricciones de volumen. Ahora los automóviles se producen con un volumen de motor diesel de 1.1; 1.3 litros, e incluso motocicletas con un motor diesel de 0.6 litros.

Incluso si el diésel es más potente, debido a su peso, pierde rendimiento con respecto al de gasolina. Hoy en día, los motores diesel usan los mismos materiales que los motores de gasolina, por lo que no son mucho más pesados.

El motor diesel comienza peor en invierno. Si no ahorra dinero en bujías incandescentes y combustible diésel de invierno, se iniciará en cualquier helada con la misma facilidad.

Un motor diesel con turbina consume más combustible. Paradójicamente, una turbina en un motor diesel, en contraste con un motor de gasolina, reduce el consumo de combustible. Esto se debe al fuerte aumento del par, que permite que la máquina se conduzca con más calma.

El motor diesel debe calentarse durante mucho tiempo. Si el motor diesel se calienta regularmente, los residuos de carbón y alquitrán permanecen en las válvulas, lo que, si se acumula, puede provocar un ajuste flojo de la válvula en el asiento e incluso bloquearlo. Pero, sin embargo, los turbodiésel necesitan un breve calentamiento en reposo para evitar averías en la turbina.

El motor diesel es mucho más difícil de mantener y reparar. El diseño de un motor diesel es mucho más simple que un motor de gasolina, ya que no se enciende por la chispa producida por la bujía, sino por la compresión de la mezcla en el cilindro. Y dado que los diseños simples son siempre más confiables, las averías de este tipo de motor ocurren con mucha menos frecuencia. Los motores diesel también son mucho más fáciles de mantener y reparar por una buena razón.

El motor diesel es extremadamente ruidoso. Un motor diesel con un buen silenciador y un sistema de admisión moderno funciona un poco más alto que un motor de gasolina, pero en la mayoría de los casos el sonido de los motores modernos de gasolina y diesel es casi imposible de distinguir.

Cualquier diesel requiere buen combustible. En primer lugar, muchos motores diesel, especialmente los atmosféricos, no exigen absolutamente nada de combustible. Y en segundo lugar, incluso el motor diesel más caprichoso puede equiparse con un separador de agua y un filtro de partículas, lo que le permitirá repostar el automóvil con combustible de cualquier calidad.

Los motores de gasolina son aún más confiables: están mejor probados. Esto no es verdad. Los motores diesel tienen en promedio una vida útil 40-50% más larga que un motor de gasolina.

Es inútil usar componentes electrónicos complejos en un motor diesel. El motor diesel permite el uso de cualquier sistema complejo. Por lo tanto, en un motor diesel moderno, se utilizan sistemas tales como inyectores controlados electrónicamente, un riel común de combustible de riel común y otros.

Es imposible forzar un motor diesel. Sí, los motores diesel son menos susceptibles de ajuste que los motores de gasolina, pero aún es posible aumentar la potencia en 1,5 veces sin un aumento significativo en el consumo de combustible.

La transmisión automática y el diesel no son compatibles. El motor diésel se combina con la transmisión automática incluso mejor que el motor de gasolina debido al mayor par, que impulsa mejor el convertidor de par.

El escape diesel es más contaminante para el medio ambiente. Con el uso de convertidores catalíticos, recirculación de gases de escape y filtro de partículas, el escape del motor diesel puede cumplir con las regulaciones ambientales más estrictas.

Un automóvil diesel es más barato que uno de gasolina. Con el mismo nivel de equipamiento, un automóvil con motor diesel costará más que uno de gasolina debido al uso de sistemas electrónicos y de purificación más caros, pero su operación será más barata.

La carga de vibración del motor diesel es demasiado alta. Con un número par de cilindros en una fila, la carga de vibración de un motor diesel es bastante aceptable, pero si es al revés, entonces esta afirmación se hace realidad.

El motor diesel está lleno del mismo aceite que el motor de gasolina. Para los motores diesel, es mejor usar un aceite especial, y vale la pena estudiar cuidadosamente para qué tipo de motores diesel está destinado.

Ver el vídeo: motor ap diesel turbo!!! ALH (Octubre 2020).