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Motocicletas

Motocicletas

Las motocicletas son una forma de transporte bastante joven. Su propio nombre se traduce literalmente como "conducir el volante". Las motocicletas generalmente están equipadas con dos (con menos frecuencia tres) ruedas impulsadas por un motor mecánico. El conductor se sienta en posición vertical con los pies en los rieles laterales y maneja la rueda giratoria delantera.

Las motocicletas destacan por su agilidad y sentido de libertad. Pocas personas permanecen indiferentes, sintiendo todo el poder de la motocicleta en sus manos.

Sin embargo, al elegir una herramienta personal, pueden surgir dudas sobre su fiabilidad y seguridad. Algunos mitos al respecto interfieren con la evaluación adecuada de la motocicleta.

Los motociclistas mueren con frecuencia y rapidez. Por alguna razón, se cree que los motociclistas son verdaderos suicidas y no pueden vivir mucho. Este es casi el principal error sobre las motocicletas, y también es extremadamente dañino. Los dispositivos modernos son realmente peligrosos y pueden provocar la muerte del conductor. Incluso en un modelo normal, puede acelerar en la pista a 200 km / hy más, y el ajuste también mejorará las capacidades de la bicicleta. Sin embargo, con el aumento de poder, esta técnica se vuelve aún más dócil. Los diseñadores reducen el peso de la motocicleta, mejoran su suspensión y frenos. Los nuevos modelos están equipados con ABS, los vehículos potentes tienen un sistema de control de tracción que evita que las ruedas se deslicen. En solo 10 años, la tecnología ha ido muy lejos. Ahora, habiendo adquirido las habilidades necesarias y un instinto natural para la autoconservación, es bastante difícil caerse de una motocicleta. Una persona razonable encontrará en la conducción la oportunidad de obtener un placer infinito. Si el conductor está nervioso e incapaz de controlarse, la motocicleta será una amenaza potencial para él. Pero en este caso, será posible decir lo mismo sobre otros tipos de transporte: ya sea una bicicleta o un automóvil.

Caerse de una motocicleta puede causar lesiones graves. Este mito apareció hace varias décadas, durante la era soviética. Entonces los motociclistas prefirieron prescindir del equipo de protección. En primer lugar, no fue particularmente eficaz y, en segundo lugar, simplemente no estaba disponible. Incluso los atletas se vieron obligados a usar botas de fieltro o botas de lona en sus pies, y sus cascos para la cabeza, en su apariencia y diseño, eran más como ollas de cámara. Hubo pocas personas que quisieron estropear su apariencia, razón por la cual las personas, cayendo incluso a baja velocidad, se lastimaron dolorosamente. Pero hoy, el equipo ha evolucionado significativamente. La ropa recibió un recubrimiento que incluso puede soportar el deslizamiento sobre el asfalto a una velocidad de 300 km / h. Si mira un video en cámara lenta de las caídas de los atletas de motocicletas, puede ver el humo que sale del hombre caído. Y él mismo, habiendo resbalado varias decenas de metros, se levanta y corre con seguridad para levantar su bicicleta. Incluso los jeans que parecen normales a primera vista están hechos de inserciones de Kevlar. Laboratorios enteros diseñan escudos y cascos, y los productos terminados están certificados, verificando su resistencia a las influencias más agresivas. Y las caídas no siempre ocurren a altas velocidades. Es por eso que las posibilidades de lesionarse con un buen equipo son bajas. Algunos motociclistas cayeron docenas de veces, pero cada vez que lo hicieron sin visitar el hospital.

Una motocicleta es cara. Una motocicleta nueva con un pequeño desplazamiento del motor, traída de Asia, cuesta cien mil rublos. Los modelos usados ​​relativamente viables de marcas famosas y respetadas de regiones tradicionales costarán aproximadamente lo mismo. Una bicicleta nueva de un fabricante reconocido con una capacidad cúbica de motor decente ya cuesta 400 mil rublos, pero será suficiente para varios años de operación sin problemas a la vez. Incluso en comparación con los automóviles, este no es un precio exorbitante. En términos de sus características, una bicicleta de este tipo por medio millón será comparable a un automóvil que cuesta diez veces más. Al menos la velocidad de aceleración y la maniobrabilidad no serán peores. Pero los costos operativos serán mucho más bajos. Tendrá que pagar por un espacio de estacionamiento, pero dará sus frutos con un mantenimiento simple y el costo de la gasolina. El tiempo ahorrado y muchas emociones positivas también serán una ventaja.

En una motocicleta, puede violar las normas de tránsito con impunidad. En comparación con los automóviles, las motocicletas parecen tan divertidas que son difíciles de atrapar si se violan las reglas. Si una persona se sienta en una poderosa bicicleta moderna, comenzará a violarla en unos segundos después de aparecer en la carretera. En los modelos deportivos, la primera de las seis velocidades termina a 160 km / h, por lo que es posible que no note cómo la velocidad excederá los límites permitidos. Sin embargo, la policía ha aprendido recientemente a lidiar con los interruptores de velocidad. Las cámaras aparecieron en el camino, disparando "debajo de la cola". Si uno se encuentra en la ruta de un motociclista, en una semana será posible obtener varios recibos de penalización por una cantidad impresionante. Entonces, el deseo de conducir ciertamente desaparecerá, y las fotografías en blanco y negro de la parte trasera de un motociclista permanecerán en memoria de las aventuras. No te olvides de la presencia en megaciudades y policías de motocicletas, cuyo número crece constantemente. Estos empleados tienen vehículos rápidos y modernos, y a través de la práctica diaria también obtuvieron buenas habilidades de conducción, aprendiendo a atrapar corredores descuidados. Y aunque los motociclistas todavía tienen más opciones para romper las reglas que los automovilistas, no hay necesidad de hablar sobre la libertad total. Hace una docena de años, había temerarios volando sin licencia y sin casco, borrachos, en el carril que se aproxima. Hoy, tales violaciones tienen todas las posibilidades de dejar al conductor sin caballo, además, con una billetera más delgada. Y las reglas de tráfico fueron inventadas por una razón. Su cumplimiento ayudará a mantener la salud y vivir hasta la vejez.

Los motociclistas organizan pandillas, se dedican al robo, la violencia, la venta de armas y drogas. En las últimas décadas, se ha desarrollado una imagen estable de las pandillas de motociclistas en el cine. La producción de películas llenas de acción se basa en esto. De hecho, incluso durante el apogeo de los clubes de motociclistas y las pandillas de motociclistas, consistían en una pequeña proporción de motociclistas, solo alrededor del uno por ciento. Esto es exactamente de lo que habla el legendario parche en el chaleco del club, que indica la proporción de ciclistas del club entre el número total de conductores. Y hoy la prosperidad general de la sociedad occidental ha crecido y las estructuras de poder no permanecieron inactivas. Como resultado, el porcentaje cayó a una centésima de porcentaje. En Rusia, la situación es aún más simple. Los delincuentes domésticos tradicionalmente prefieren usar automóviles, y las motocicletas fueron elegidas por personas de un entorno social completamente diferente. Estos conductores pueden hacerse numerosos tatuajes, decorar sus chaquetas de cuero con coloridos emblemas, pero al mismo tiempo seguirán siendo parte de la subcultura, no del mundo criminal. Por supuesto, hay algunos de los miembros del club que violan de manera demostrativa las reglas de manejo o se dedican a pequeños robos, pero nadie ha oído hablar de grandes comunidades criminales entre ciclistas y aún más de los sindicatos de drogas en Rusia. Los mismos "Lobos Nocturnos" famosos prefieren crear fama para sí mismos y ganar influencia mediante la participación en acciones políticas, en lugar de luchar contra la ley.

El motociclista sin duda recibirá atención del sexo opuesto. Una belleza con una falda corta sentada en el asiento trasero y acurrucada contra el conductor es un hermoso sello. Las niñas están constantemente girando alrededor de los motociclistas, pero no está claro si se sienten atraídas por equipos poderosos y hombres brutales, o viceversa. En cualquier caso, un vehículo de dos ruedas solo embellecerá la dignidad de una persona. Pero si el conductor resulta ser una persona poco interesante, aburrida e infeliz, no será salvado por una bicicleta hermosa y poderosa, nada saldrá del macho. Las esposas tampoco deberían preocuparse, una motocicleta no provocará un esposo inicialmente fiel, no una traición. Si realmente tiene inquietudes, al menos puede desenroscar los estribos para el pasajero.

Para hacerse amigo de un motociclista, debe preguntarle sobre la bicicleta, su precio, velocidad máxima, consumo de combustible. De hecho, tal consejo puede llevar a una reacción violenta: un extraño demasiado curioso simplemente será enviado lejos. Ya hay una colección completa de preguntas estúpidas que las personas curiosas acosan a los motociclistas. Los temas más populares son sobre la velocidad, el precio y el consumo de la bicicleta. Es mejor proponer un tema de conversación más original.

No puedes llevar tu equipaje en una motocicleta. Hay modelos de motocicletas con portaequipajes incorporados. Dichos dispositivos pueden transportar muchas de las cosas más importantes para un viaje de dos semanas. Por supuesto, estamos hablando de un conjunto razonable. Es mejor viajar con animales, una guitarra y ropa abrigada en su propio automóvil. Las motocicletas más simples generalmente se venden sin contenedores adicionales, pero casi cualquier modelo puede equiparse con un sistema de equipaje universal o especializado. Mejorarán significativamente la capacidad de carga de la bicicleta. Nadie ha cancelado los portaequipajes y mochilas económicos y fáciles de usar.

La motocicleta será incómoda para conducir bajo la lluvia. Esto será cierto, pero solo si se decidió ahorrar dinero en el equipo y la motocicleta en sí. Luego, después de unos minutos, será posible comenzar a parlotear los dientes del frío, a través del vidrio empañado del casco para observar las sucias corrientes de agua. Y cada intersección de marcas resbaladizas te llevará a un estupor. Para aquellos que no quieren enfrentar tales problemas, es mejor atender su propio equipo. Incluye impermeable, guantes y botas de motor con membrana, el casco debe tener un buen sistema de ventilación y una visera antiniebla. La motocicleta en sí debe tener un volante con calefacción, sistemas antideslizante y antibloqueo. Si se cumplen todas estas condiciones, un viaje bajo la lluvia ya no será tan aterrador. Los verdaderos entusiastas de las motocicletas viajan durante horas bajo la lluvia, aprendiendo cómo obtener un verdadero placer.

Andar en motocicleta es similar a una droga: este pasatiempo es imposible de eliminar. Pero esta afirmación ya es cierta en muchos sentidos. No es casualidad que los propios ciclistas digan que cuatro ruedas llevan el cuerpo de una persona, y dos: su alma. De todos los tipos de transporte terrestre, es la motocicleta la que proporciona la mayor variedad de emociones. Da una sensación incomparable de libertad, no solo en viajes largos, sino incluso en viajes diarios. Una persona siente cómo están desapareciendo las barreras entre él y el mundo que lo rodea. Pero aparte del componente emocional también hay uno racional. Atrás quedaron los días en que una motocicleta era un juguete costoso y arriesgado. Hoy en día, cada vez más personas eligen este transporte, lo que les permite no empujar los atascos y no sufrir con un espacio de estacionamiento.

El equipo es una panacea para todos los problemas. Este error es el culpable de muchas lesiones y accidentes. Incluso un ciclista experimentado no sale a la carretera sin equipo. Sin embargo, debe entenderse que dicha protección no debe interferir con lo principal: conducir una motocicleta. Algunos se visten con lanchas voluminosas, usan guantes con numerosas inserciones protectoras y un casco integral. Sin embargo, en condiciones de falta de experiencia, toda esta munición solo interferirá con maniobras rápidas, sin las cuales no hay ningún lugar en una ciudad moderna. Ya durante el entrenamiento en una escuela de manejo, queda claro qué parte del equipo causa la mayor incomodidad al conducir, qué se puede cambiar para mejor. En cualquier caso, la protección de la espalda, la "tortuga" y el casco deben estar siempre en el conductor. Pero no debe confiar en ellos y asumir que ahora ciertamente puede conducir con impunidad.

Una motocicleta es una técnica poco confiable. Hoy, la técnica ya no es la misma que en los años 70 y 80 y que fue suficiente para decenas de miles de kilómetros, después de lo cual comenzó a "desmoronarse". La tecnología de última generación de marcas famosas (no estamos hablando de scooters) está garantizada para viajar hasta cien mil kilómetros. Si hablamos de un modelo especial para viajeros, un turismo, viajará aún más. Y durante todo el largo tiempo de operación, nada puede romperse en absoluto. Los motores en motocicletas ya son de cuatro tiempos, con un volumen comparable al de un automóvil.

Tendrá que jugar con una motocicleta y repararla todos los días. Y nuevamente, debe olvidarse de las muestras domésticas poco confiables, de las cuales algo gotea o fluye constantemente. Al igual que con un buen automóvil, en una bicicleta solo necesita cambiar regularmente los filtros, el aceite y las pastillas. Y puede terminar con un motor de arranque, que mantendrá sus manos limpias. Vale la pena considerar que el kilometraje de una motocicleta todavía no es el mismo que el de un automóvil. Para una temporada, incluso teniendo en cuenta los viajes largos, generalmente llega a 15 mil kilómetros, por lo que el recurso durará unos 10 años. Pero pocas personas conducen la misma motocicleta durante tanto tiempo. El progreso es tan rápido que en pocos años, aparecen modelos mucho más avanzados en las tiendas, lo que los obliga a tomar una decisión. Una motocicleta para un hombre es como una mujer: constantemente quieres variedad y algo nuevo.

Las motocicletas son constantemente robadas. Las motocicletas roban, pero como todos los demás vehículos. Solo los ladrones se están dando cuenta gradualmente de que las bicicletas son más baratas que los mismos autos, y es difícil venderlas. Cuando solía haber autos domésticos baratos en las calles, las motocicletas eran de interés. Ahora es más fácil para un atacante robar un Mercedes costoso que jugar con una motocicleta.

Una motocicleta grande tiene una distancia de frenado más larga que una pequeña. Es cierto que las bicicletas grandes son mucho más pesadas que las bicicletas pequeñas, pero los sistemas de frenado están diseñados utilizando este factor. Como resultado, cualquier conductor experimentado puede detener su motocicleta, ya sea grande, vacía, cargada o con un pasajero, de manera igualmente efectiva.

En una emergencia, es mejor frenar de inmediato. En la primera etapa del desarrollo de una emergencia, es realmente mejor comenzar a frenar que tratar de evitar una colisión. Sin embargo, no piense que esta es la única solución en este caso. Debe entenderse que las motocicletas modernas tienen una excelente relación potencia / peso; siempre existe la oportunidad de usar la aceleración bajo la mano derecha. A veces resulta ser más beneficioso para el gas que presionar el freno sin pensar. ¿Quizás puedas dejar el peligro antes de que finalmente se forme?

Una motocicleta caída no se puede levantar. Nadie dice que es fácil. Sin embargo, para cualquier persona sana, sin importar su tamaño y constitución, la tarea de levantar una motocicleta será factible. En este caso, es necesario transferir la carga a las piernas, y no a los brazos o la espalda.

Una bicicleta más grande es más fácil de manejar. La geometría y el peso de estas máquinas es tal que son realmente más estables en línea recta, pero al mismo tiempo, estas bicicletas son muy torpes. La dirección debe ser significativa, no se deben hacer esfuerzos tangibles al volante. A su vez, las manos no pueden relajarse. Pero no tenga miedo, estos esfuerzos son un poco más que en motocicletas pequeñas. A una bicicleta grande solo le cuesta acostumbrarse, pero el manejo es un poco más difícil en general.

Las motocicletas grandes no se pueden usar a diario.Por supuesto, funcionan mejor en pistas largas, pero ¿por qué no andar en bicicleta al trabajo o a la tienda? Si se puede comparar una motocicleta pequeña con un automóvil de pasajeros, entonces se puede comparar una motocicleta grande con un SUV. Pero mucha gente conduce al trabajo en jeeps. No dejes que el hombre guapo acumule polvo en el garaje y se aburra. Además, para mejorar sus habilidades de conducción, es mejor practicar y montar todos los días. Si patinas solo los fines de semana, puedes seguir siendo un principiante para siempre.

Una motocicleta es un transporte primitivo, no tan perfecto como un automóvil. Una motocicleta moderna puede considerarse una obra maestra del sentido de la ingeniería, una verdadera obra de arte técnico. Las tecnologías más avanzadas se utilizan para crear este dispositivo. Durante mucho tiempo se ha convertido en la norma equipar una motocicleta con un sistema de enfriamiento de motor líquido, usar un arranque eléctrico, una caja de cambios de etapas múltiples, un sistema de válvulas múltiples para inyectar una mezcla de gasolina en los cilindros. Ahora nadie se sorprende con los modelos con sistemas antibloqueo y control de tracción. Hay bicicletas con transmisión automática, y los hermanos menores, scooters, llevan mucho tiempo equipados con ella. La bicicleta moderna promedio tiene más de 100 CV y ​​menos de 200 kg de peso en vacío. Tal dispositivo puede acelerar a 100 km / h en solo 5 segundos. No todos los autos perfectos son capaces de esto.

Una motocicleta es un transporte para jóvenes que no tienen suficiente dinero para comprar un automóvil. La edad promedio de un ciclista suele ser de 30 a 35 años. Por lo general, es un hombre brutal y carismático con un ingreso estable, seguro de sí mismo. En Estados Unidos, en general, conducir una motocicleta es más probable que se encuentre con un anciano canoso que con un joven. En Europa, hay grupos de ciclistas maduras. Las sensaciones dadas por una motocicleta atraen a diferentes grupos de edad, y cuanto mayor es una persona, más aprecia esos sentimientos.

La motocicleta es difícil de manejar. En el circo, puedes ver cómo incluso un oso conduce una motocicleta. Pero su aparato vestibular es claramente inferior al humano. En cualquier caso, el proceso de aprender a conducir es bastante difícil, requiere diligencia y atención. El arrogante autodidacta en el camino es extremadamente peligroso para los demás y para sí mismo. De alguna manera parece que conducir una motocicleta es tan fácil como conducir una bicicleta. Sin embargo, la capacitación debe ser supervisada por un instructor. Él le informará sobre las habilidades de conducción necesarias. Y luego debe mejorarlos por su cuenta, leyendo la literatura relevante y capacitándose constantemente en sitios libres de personas y transporte.

Motocicleta - transporte masculino. Los hombres son realmente un poco más fáciles de conducir motocicletas. Esto es especialmente cierto cuando la bicicleta necesita ser levantada después de una caída. Pero hoy, cada vez más niñas y mujeres se encuentran al volante de un automóvil de dos ruedas. Y en los países del sudeste asiático, no hay discriminación de género en absoluto.

Una motocicleta es un vehículo individual de un asiento. En la mayoría de los países del sudeste asiático, la motocicleta es quizás el medio de transporte más popular. Aquí, incluso los dispositivos de dos ruedas, por no mencionar los de tres ruedas, actúan como un taxi y como un transporte de carga. Aquellos que hayan estado en India o Tailandia confirmarán que solo hay un rickshaw en bicicleta o un viaje de senderismo más barato que un taxi en motocicleta. Además, no hay menos mujeres que hombres entre los conductores. En nuestra área, una motocicleta generalmente se usa para transportar a una sola persona, el propietario. Viajar con un pasajero requiere instrucciones apropiadas. El conductor debe saber cómo aferrarse, dónde girar el cuerpo al girar, cómo disfrutar del viaje y no interferir con el conductor.

Una motocicleta solo interfiere con todos en la carretera, lo que representa un peligro para todos los usuarios de la carretera. Al analizar incidentes que involucran a un automovilista y un motociclista, uno puede escuchar acusaciones contra este último. Se le acusa de movimiento imperceptible, de una aparición repentina en la carretera "para automóviles". La motocicleta es realmente más maniobrable, ya que puede acelerar mucho más rápido. En tráfico denso, la atención de los conductores se reduce, el énfasis está en moverse a un punto dado en un momento específico. Al mismo tiempo, no siempre es posible ver en los retrovisores a un motociclista que se acerca rápidamente, maniobrando entre automóviles. Pero un análisis de los accidentes que involucran motocicletas dice que son los conductores de automóviles los que tienen la mayor culpa de los accidentes, sin prestar atención e ignorando gravemente las normas de tránsito.

Las motocicletas son malas para el medio ambiente. Casi todos los modelos producidos en los últimos 10-15 años tienen un analizador de gases de escape. Al mismo tiempo, el consumo de combustible de dichos vehículos es varias veces menor que en los automóviles. En consecuencia, las emisiones de dióxido de carbono también son más bajas. Y en los atascos, la motocicleta no necesita estar inactiva, lo que obliga al motor a ralentí. La carga específica de las ruedas en el revestimiento es menor que la de un automóvil. Esto sugiere que el asfalto sufrirá menos por la carga, así como el pavimento sin pavimentar. Al no ser un gran objetivo para el sol, la motocicleta absorbe algo de radiación infrarroja junto con su conductor sin calentar el aire de la ciudad a su alrededor. Es cierto que a veces los propietarios de motos deportivas se deshacen de los sistemas de escape estándar en favor de los más ruidosos y sintonizados. Pero este también es un pequeño problema, porque la bicicleta se mueve bastante rápido en el espacio. Incluso reciclar una motocicleta requiere menos energía que un automóvil. En general, el esqueleto de una bicicleta rara vez se puede encontrar en un vertedero, hay demasiados metales no ferrosos en la estructura. Los propietarios de motocicletas, incluso de edad avanzada, observan ansiosamente a sus hijos, evitando fugas de aceite, refrigerante y líquido de frenos. Y entre los propietarios de automóviles viejos y destrozados, prevalece esta actitud hacia sus automóviles.

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